Быстрая навигация:
— Зачем в Каппадокию?

— Что это и где?

— Как добраться

— Трансфер из аэропорта

— Где жить

— Полетать на шаре

— Что попробовать и еда

— Что привезти

— Другие развлечения

— Про безопасность

В Каппадокию сейчас устраивается огромное количество авторских туров по самым разным ценам и программе. Можно воспользоваться ими, а можно поехать самостоятельно. Когда я ради интереса попытался узнать у одних авторов таких туров за что же они берут столько денег, началась истерика, пугания какими-то мифами о безопасности и проблемах, вообщем, было смешно.

Поехать самостоятельно в Каппадокию не вызовет у вас никаких проблем, это легко и просто, если знать что и как. А что и как самым подробным образом будет описано ниже.

Зачем в Каппадокию?

Полетать на шарах, съесть мяса из горшочка, сделать кучу крутейших фото, погулять среди причудливых скал и пожить в номере отеля, имитирующего пещеру.

Кайф.

Что это и где?

Каппадокия — территория нынешней Турции. Сама территория примечательна тем, что относится к региону Анатолия, из которого и начала свой рост великая Османская империя. «Анатолию» (или по турецки Anadolu) вы будете встречать везде — в названия отелей и кафе.

Сама Каппадокия представлена городками Гереме и Ургюп, они примерно равнозначны между собой, но слегка более популярный — Гереме (Goreme) и, ради упрощения, все будет на примере Гереме (можно просто подставить Ургюп и ничего не поменяется).

Весь Гереме с высоты шара.

Как добраться

Сначала ваше путешествие с огромной вероятностью начнется в Стамбуле (хотя многие ездят турами или автобусами с курортов, но это около 9 часов в пути), из которого нужно будет лететь местными авиалиниями (с большой вероятностью это будут Турецкие авиалинии — Turkish Airlines).

Тут есть небольшое замечание, вы можете чуть доплатить и полететь из аэропорта Ататюрка (туда ездит метро, код — IST), либо из аэропорта Сабихи Гекчен (SAW), который находится в азиатской части, и куда сильно дольше добираться (но можно — дешево, просто дольше). Я доплатил и полетел из Ататюрка (два билета туда-обратно — 585 лир или около 7 тыс рублей, из SAW — дешевле), в аэропорт на местные рейсы можно смело приезжать за полтора часа.

Билеты лучше всего искать, конечно же, на aviasales.ru.

В Каппадокии два аэропорта — Невшехир (NAV) и Кайсери (ASR). Прилетать можно в любой, но Невшехир ближе — 40 километров, а Кайсери — 90 км. На момент моего путешествия аэропорт Невшехир был закрыт на долгий ремонт, поэтому я прилетал в Кайсери.

Трансфер из аэропорта

Из аэропорта можно добраться на такси (дороже, но удобнее), либо на маршрутке (дешевле, чуть дольше, чуть менее удобно). Маршрутка стоит ощутимо ниже, а единственный ее минус — вам придется ждать, пока ее загрузят (а, возможно, ждать будут и вас) и пока всех развезут по отелям. В моем случае ожидание посадки заняло минут 20 от силы. Выходите — там стоят люди со списками, находите свой, вас провожают в маршрутку.

У маршрутки есть огромный минус — по слухам вы не можете заказать ее на месте (тогда только такси), обязательно нужно заказывать заранее. Проверять правда это или нет я не стал, но охотно верю В интернете можно найти огромное количество контор, я пользовался этой — heliostransfer.com, вы просто пишите им письмо любым корявым английским о том, что вам нужно столько-то мест и все. Цена — 10 евро за человека. Такси — 50-80 евро. Время в пути — примерно полтора часа с одной остановкой в магазине (там туалет, вода, немного еды и цена без накрутки).

Тоже самое можно попросить сделать в вашем отеле при бронировании, но в нашем было на 5 евро с человека дороже, которые не было смысла переплачивать.

Все это относится к аэропорту Кайсери, который дальше, но ситуация с Невшехиром ровно такая же, только цены поменьше и ехать поближе.

Обратно — либо тоже самое, либо просто забронировать маршрутку из отеля. Если вам покажется, что вас везут впритык — не надо паники, рейс местный, все процедуры занимают минут 15, а сам аэропорт (Кайсери) представляет собой два не очень больших зала с парой мини-магазинчиков с выпечкой.

Где жить

Жить имеет смысл в Гереме. Надо понимать, что Гереме — крошечный городишко, который весь обходится за плюс-минус час-два и там нет огромных расстояний. В городе множество отелей под пещерное оформление, например, один из самых бомбических отелей — Mithra Cave Hotel, где я и жил. Там несколько крутейших смотровых, неплохой завтрак (безлимитный мед в сотах!!!), приятные цены и отличные пещерные номера. Утром — чумовые виды на шары!

Номер под пещеру.

Самый популярный отель среди инстаграмеров — Sultan Cave — находится от него через дорогу напротив, а на султановскую смотровую многие заходят бесплатно (бум! несколько инста-блогеров сломалось сейчас), перелезая через небольшой заборчик Поэтому снимать именно Султан (который может быть неплохо дороже, надо же отбивать рекламу) смысла нет, если нет такой самоцели.

Из минусов — немного придется подниматься в небольшую горку относительно центра города, но весь рельеф Гереме немного горный.

В номерах под пещеру все очень стильно и круто, но у них есть минус — плохая вентиляция, поэтому пригубив алкоголя и заснув без открытого окна, можно проснуться с серьезной головной болью. К слову, магазинчик с базовым набором аптечных штук здесь тоже имеется.

Полетать на шаре

Одна из главных вещей, за чем летят в Каппадокию, это, безусловно, полет на шаре. Заказать их можно везде — в отеле, на улице, в интернете. Отель нам сказал цену в 100 евро с человека, но прогулявшись по городу мы без проблем купили за 60 долларов с человека. Вот здесь — огромное количество пуганий от авторов туров! Дескать, на улице ужас-ужас, покупать нельзя, мы беспокоимся за БЕЗОПАСНОСТЬ наших туристов. Ха ха ха, тут нужно понимать простую вещь — Каппадокия ЖИВЕТ за счет шаров, там есть несколько плюс-минус одинаковых контор, которые занимаются полетами, и все в конечном итоге летают на одних и тех же шарах одних и тех же компаний.

В итоге, везде продают одни и те же шары, только с разной наценкой. Поэтому страшная история о какой-то безопасности — миф и эксплуатация страхов.

Конечно, цена действительно может отличаться, 60 долларов — это самый маленький шар, а чем шар больше, тем цена может быть выше, вплоть до каких-то вип вариантов. Но если ваша цель найти самый экономичный вариант — его найти можно. 4 кабинки по 4 человека, личного пространства достаточно, чтобы сделать крутых фоток.

Цены на шары могут меняться в зависимости от сезона, цены выше — самый пик, правда, по мерам 2017 года.

С шарами надо держать в голове одну важную вещь. Шары — погодная штука, поэтому в теории может быть такая погода, при которой полетов не будет. А дальше страшная штука — все места могут выкупить китайцы, поэтому вы просто тупо нигде не найдете мест, даже за любые деньги. В моем случае, мы прилетали на 3 дня, и каждый день взмывали сотни шаров в небо, в том числе и наш. Полеты начинаются затемно, и взлет плюс-минус приходится на рассвет. В нашем случае в конце давали бокал шампанского каждому.

Также стоит про погоду — здесь горы, поэтому вечером может быть холодновато, прихватите теплые вещи или можно решить на месте…но про это чуть позже

Что попробовать и еда

Каппадокия — регион горный, поэтому еда тут жирная. Самый главный хит — мясо в горшочке, который вы можете сами разбить молоточком или ножом (или его разобьют при вас). Стоимость горшочка примерно 20 лир, то есть, около 300 р (+-100р в зависимости от места).

Публикация от Millocal_Restaurant (@millocal_restaurant) 26 Фев 2018 в 5:01 PST

В остальном, можно найти итальянскую и азиатскую еду, но стоит понимать, что Гереме небольшой городок и ресторанов там всего пару десятков. Также, конечно, можно покурить кальян. И здесь турецкое мороженое (дондурму) можно найти всего за 2 лиры. Очень вкусно!

Я питался каждый день несколько раз в одной и той же кафешке, там полулежачие места, вкусная пицца и дымный кальян, название не вспомню, но лежачих кафе с хипстером во главе там не так много

Про алкоголь в кафе не знаю, я там пил всегда фреши, но минимум один магазинчик с большим количеством алкоголя (вино и пиво, другое не смотрел) точно имеется.

Что привезти

Там есть множество сувениров, но самый главный хит — пончо. Его имеет смысл купить в первый же день, штука очень классная, стильная и теплая! И обязательно торгуйтесь!

Другие развлечения

Вокруг полно развлечений, но, если честно, на третий день все размазывается в одну большую пещеру, на мой взгляд. Многие могут с этим не согласиться, но если вы не любитель природных красот, то, по моему личному мнению, больше 5 дней протянуть там сложно (но тут надо делать поправку, что мне всегда нужно куда-то ехать и что-то смотреть и это — не природа). Но все увиденное очень-очень круто, безусловно. Фотоманьяку (или тому, кого просто все вокруг неплохо вставит) там можно зависнуть надолго, благо, локаций и фотогеничных мест там полно. Красотища кругом.

Можно съездить посмотреть крепость Учхисар в соседний городок, где по дороге будет бомбическое кафе с видами. Также — подземные города, отличный музей под открытым небом (до него можно дойти пешком за минут 20 от Гереме), покататься на лошадях, ну и просто погулять между причудливейшими скалами.

Все это образовалось при помощи вулканов и столетиями выветривания.

ЧТО ТЫ ТАКОЕ?

Я проблему транспорта решил просто — в том же месте, где бронировал полет на шарах, взял себе байк. Его, правда, дали без боковых зеркал, что для неподготовленного туриста может быть шоком, но мой многолетний тайский опыт байков не даст слажать и в такой ситуации и все было отлично. Трезво оцените вашу способность перед посадкой на байк и обязательно сфоткайте все повреждения (на всякий случай, у меня ничего никто не смотрел при сдаче).

Также можно взять групповую экскурсию, где вас провозят по всем местам. Либо на авто, либо на квадриках — четырехколесных мотоциклах, но просто так их погонять вам не дадут. Плюс перед долгой поездкой на байке стоит утеплиться — это горы, и воздух на скорости там ледяной, несмотря на жару. Плюс проверьте на карте заправки, если ваша поездка будет долгой.

Про безопасность

Гереме — крошечный город, поэтому с безопасностью там полный порядок — все друг друга знают. Покупать что-то из экскурсий и так далее на улице — абсолютно ок, проверено на личном примере. Конечно, если захотеть найти проблем, то их можно найти, но что там такого нужно сделать — не знаю. Я себя чувствовал абсолютно комфортно примерно всегда.

Итог:

1) Прилетаете в Стамбул (как пример)

2) Покупаете рейс до Кайсери (ASR) \ Невшехира (NAV)

3) Заказываете маршрутку

4) Бронируете Mithra Cave Hotel, можно в любой другой, но этот — бомба! (И не забудьте просыпаться под рассвет!)

5) Покупаете полет на шаре

6) Наслаждаетесь!

Каппадокия — чудо!

Ну а чтобы приблизить мечту написан этот пост, в котором собрано все самое необходимое, что нужно знать о Мачу-Пикчу.

Вопросов о том, «что и как» остаться не должно.

Быстрая навигация:
— В какой стране Мачу-Пикчу

— Из Лимы в Куско

— Из Куско к Мачу-Пикчу

— Железная дорога

— По приезду в Мачу-Пикчу Пуэбло

— Билеты и стоимость посещения

— Что взять на Мачу-Пикчу

— Что нужно знать про сам Мачу-Пикчу

— Когда ехать

— Про безопасность

В какой стране Мачу-Пикчу

Мачу-Пикчу находится в стране под названием Перу. Виза для РФ в Перу не нужна, просто берете и летите. Перу — бывшая империя индейцев-инков, покоренная испанцами. Столица Перу — Лима, и именно в Лиму из Москвы часто попадаются самые дешевые билеты в Латинскую Америку. Акцент здесь на «самые дешевые», а не просто «дешевые», то есть прилетать в Латинскую Америку дешевле часто именно в Лиму, чем, например, в Сантьяго или Рио-де-Жанейро, хотя финальная цена в любом случае не сравнима с полетами в Европу. Относительно хорошей ценой в Латину считается 40 тысяч на человека туда-обратно.

Прилетать из наших краев вы будете в столицу, но сам Мачу-Пикчу находится на удалении от нее — и самой ближней точкой цивилизации, грубо говоря, будет город Куско. Миновать Куско (или аэропорт Куско) при посещении святыни инков невозможно.

Билеты в Лиму и из Лимы в Куско можно искать на Skyscanner или Aviasales.ru, они выдают примерно одинаковые результаты.

Из Лимы в Куско

Из Лимы в Куско самый лучший способ — самолет местным лоукостером, благо что цены на них не космические. По земле тоже можно, на автобусах, ибо железных дорог в привычном нам понимании (из страны в страну или на далекие расстояния) в Латинской Америке нет, и поездка на автобусе со всеми накладными расходами займет больше суток и потребует несколько пересадок.

Из Куско к Мачу-Пикчу

Но даже добравшись до Куско дорога будет не самой близкой. Мачу-Пикчу находится высоко на горе, а внизу этой горы благодаря огромному потоку прибывающих вырос «искуственный» город для развлекаловки прибывших туристов. Городок называется Мачу-Пикчу Пуэбло (в интернете еще встречается название Агуас Кальентес, но это старое название). Про город подробно будет чуть ниже.

Глобально, у вас одна опция — из Куско железная дорога через джунгли. До Мачу-Пикчу нет бетонных дорог! Нельзя доехать ни на такси, ни на автобусе, просто потому что единственная дорога — это железнодорожные пути и все! В интернете можно увидеть много «способов» добраться, но никакие это не способы, это лишь вариации — с какого вокзала и в вагоне какого класса вы поедете. ВСЕ едут по одним и тем же путям, потому что других просто нет.

Железная дорога

В МП ходят два оператора железки для туристов: PeruRail и IncaRail. Разница в них примерно как в отличии авиакомпании Этихад от Эмирейтс, то есть грубо говоря никакой.

Так как ехать нужно все равно по одним и тем же путям, то все «как добраться» свозится к зайти на сайт одной, на сайт другой и выбрать ту, что будет меньше по цене или удобнее в расписании.

У железки всего три станции — вокзал в Куско, остановка по пути на вокзале в городе с непроизносимым названием Ольянтайтамбо (или для краткости Олланта) и конечный пункт в виде Мачу-Пикчу Пуэбло.

На фото — вид из окна на реку Урубамба, сопровождающую вас всю поездку на поезде.

Самый оптимальный вариант — прилететь в Куско, потусить денек, проникнуться по полной, возможно оставить чемодан и на следующий день поехать на местный вокзал и там сесть на прямой поезд. Вокзал будет написан в вашем билете. Даже если вдруг вокзалы Куско будут отличаться, они в любом случае рядом, а к Олланте сливаются в единые рельсы.

Вариация — поехать не на вокзал в Куско (25 мин), а на вокзал в Олланте (1.5 часа) и сесть уже там. То есть, до Олланты можно доехать на поезде из Куско, либо самому на такси-маршрутке и сесть на тот же поезд из Куско. Олланта, к слову, вполне себе крутейший городок, сохранивший много колорита инков, и там можно отдельно затусить на денек, благо, посмотреть там есть что.

После Олланты вариантов уже нет — там джунгли и все-все-все едут только поездом.

Билеты на поезд — именные, то есть по паспорту и на конкретную дату. Это сделано для туристов, потому что там, на самом деле, ездит обычная копеечная электричка для местных, но попасть в нее без перуанского паспорта невозможно.

Цена билета от 30 до 150 долларов в одну сторону в зависимости от класса. Классы отличаются лишь обзором и наличием еды на борту, поэтому смысла сильно переплачивать особо нет. По пути в МП надо брать билеты слева по направлению поезда, тогда у вас будет самый лучший обзор в любом случае. Виды — БОМБА.

В интернетах множество людей пишут, что дескать, не надо платить столько за поезд, а можно пойти пешком по рельсам. Да, это альтернатива, но это ОЧЕНЬ ПЛОХАЯ альтернатива, потому что идти придется минимум 4 часа по узким путям и джунглям, а если пойдет дождь, вы придете промокшим насквозь и грязным НАГЛУХО. Сэкономьте силы на осмотр — едьте на поезде, пешком того не стоит!

По приезду в Мачу-Пикчу Пуэбло

В городке множество отелей под любой бюджет и пожелания, от недорогих хостелов до шикарных отелей с панорамными видами. Будьте готовы к тому, что во многих бюджетных отелях будет натурально холодно, потому что это горы, а отопления там нет. Но там же есть обогреватель, но и он врядли спасет вас от сна под двойным одеялом.

Помимо отелей также множество ресторанов и кафе любой кухни, но цены здесь ощутимо выше, все-таки в городке аномальный спрос. На фото — мясо альпаки (местная овца).

Подъем на Мачу-Пикчу

Последний шаг к мечте — автобус на вершину горы. Автобус стоит 12 долларов в одну сторону и здесь также КРАЙНЕ рекомендуется брать именно его. Когда я ехал наверх, то смотреть на поднимающихся пешком было натурально жалко и даже больно. Подъем ногами займет 1.5 часа и это РЕАЛЬНО ПОДЪЕМ В ГОРУ с нехилым наклоном и по очень узкой дороге, по которой носятся автобусы. Такой подъем натурально убьет все силы и желание что-то осматривать — не экономьте на спичках.

Автобусы начинают ходить с 5 утра, но придя в 5 утра вы полюбому уже застенете огромную очередь. В низкий сезон, несмотря на огромную очередь, хватило 2-3 автобусов (сменяются они моментально) чтобы уехать, хотя по первому взгляду казалось, что это будет вечность.

Автобусы ходят в 3х минутах ходьбы от главной площади города — по интернету звучит непонятно, но попав в Мачу-Пикчу Пуэбло вы сразу все поймете где и как. Толпа будет торчать

Если особо сильно переживаете — найдите заранее будку с билетами на автобус, именно рядом с ней и есть пункт посадки.

В городке есть интересная особенность — многие отели предоставляют опцию — завтрак с 5 утра и возможность оставить вещи. Такой завтрак — крайне рекомендуется! Потом вы сбрасываете вещи в пакет, выселяетесь, оставляете вещи, приезжаете спокойно примерно в час с Мачу-Пикчу, можете сходить в душ (в некоторых отелях), забрать вещи и поехать обратно в Куско.

Билеты и стоимость посещения

Прежде чем вообще ехать в Мачу-Пикчу, туда нужно купить билеты. Билеты на Мачу-Пикчу дорогие. Взрослый билет только на Мачу-Пикчу стоит 70 долларов, он именной и покупается на конкретную дату и временной «блок» (утро с 6 утра до 12 или же с 12 до 17:30).

Купить их можно онлайн у официальных агентов, авторизованных в министерстве туризма Перу. Есть версия на русском.
Я покупал на прям официальном-официальном сайте, но сейчас он уже просто тупо не открывается, так как сильно устарел (и еще тогда покупка на нем была тот еще КВЕСТ).

Помимо «Только на Мачу-Пикчу» есть еще за десяток долларов добавка — подъем на одну из гор (та большая за МП на всех панорамных фото, например). Надо оно вам или нет — решайте сами. Я подъем докупил, но из-за резко начавшегося дикого ливня он был невозможен и сгорел.

У билетов есть особенность, их продают лимитированное количество (около 2500 в день, немного отличается по месяцам), поэтому в самые популярные месяцы их раскупают чуть ли не за месяцы вперед. И так как билеты именные, то пускают в МП только по паспорту, без вариантов.

Мини-лайфхак: на вход тоже очередь, но если у вас нет распечатанного билета, как его не было у меня (забыл распечатать, но был скрин на телефоне), то можно обойти толпу и обратиться к сотруднику, который распечатает вам билет и тем самым пропустит мимо всей очереди. Не знаю, прокатит у вас или нет, но у меня прокатило Попробовать имеет смысл, но и распечатанный билет иметь при себе тоже стоит.

Что взять на Мачу-Пикчу

Голову Обязательно возьмите литрушечку воды, так как пить точно будет хотеться, а купить воду или что-либо еще там негде (может, к моменту вашего посещения появится палаточка, но лучше перестраховаться). И что-нибудь перекусить (я закупился всякими батончиками-булочками в магазине рядом вечером до отъезда), потому что сил вы потратите, а восполнять чем-то надо будет. В сезон дождей — ОБЯЗАТЕЛЬНО купите заранее дождевик в любой палатке, стоит копейки, но он может спасти вам всю поездку!

И паспорт, без него вас тупо не пустят.

Что нужно знать про сам Мачу-Пикчу

Мачу-Пикчу вообще никак не связан с завоеваниями испанцев. Он не был последним пристанищем, не был в осаде, испанцы вообще про него не знали ничего. В дневниках конкистадоров нет вообще никаких упоминаний про Мачу-Пикчу. Все версии его происхождения — лишь догадки. Мир узнал о Мачу-Пикчу только через несколько веков после испанской конкисты.

Брать гида или ехать просто самому — решайте сами. Я поехал сам, самыми первыми автобусами и до примерно часов 8 наслаждался безумной атмосферой и пустынностью. Бродить по заброшенному и пустому Мачу-Пикчу — самый настоящий КАЙФ! Мне гиды были не нужны, хотя тут личное дело каждого.

Часов в 8 утра приваливает СТОЛЬКО НАРОДУ, что будет реально не протолкнуться.

Когда ехать

В Латинской Америке «перевернутое» лето, оно приходится на нашу зиму. Но в горах именно температура от этого меняется не сильно, но влажность — катастрофически. Сезон дождей в Перу относительно Мачу-Пикчу — это действительно сезон дождей. Если вы фатально боитесь, что дождь испортит мечту — поездку лучше отложить на более сухой сезон, но у этого есть минусы в виде большего количества таких же желающих, а значит более высоких цен и меньшей доступности.

МП Пуэбло находится в горах, поэтому погода здесь горная. В целом будет довольно прохладно, а если начнется дождь, то и откровенно промозгло даже в куртке. А может пойти не дождь, а вылезти солнце, тогда ночью-утром будет холодно, а поздним утром будет адово печь солнце. Это горы.

Сухой сезон длится с мая по октябрь, он же — высокий сезон, то есть, туристов будет ощутимо больше, чем в другие месяцы.

К слову, Мачу-Пикчу под дождем — просто безумное зрелище!

Про безопасность

Лима — мне показалась безопасной, но отзывы о ней разные — очень зависит от района. Я жил в районе Мирафлорес — там все безупречно. Куско — безопасен. Мачу-Пикчу Пуэбло — безопасен полностью. Но когда речь заходит о безопасности, то не стоит забывать главное правило безопасности в Латинской Америке — наступление темноты очень неудачное время, чтобы праздно шататься в одиночестве по непонятным улицам и закоулкам. Главные улицы же часто полны людей и полиции, там вполне себе ок.

—

Итого ваш путь: прилет в Лиму, перелет в Куско, поезд (3ч, от 100$), ночевка в Мачу-Пикчу Пуэбло, автобус на верх (24$) и вы у своей мечты!

Всем Мачу-Пикчу! Это просто огонь и невероятная штука, стоящая всех усилий для посещения!

Это вызывает жесточайший диссонанс, но богатые японцы голосуют йеной за немецкий автопром! Удивительно, просто удивительно видеть такое количество топовых немецких автомобилей в столице страны, подарившей миру множество первоклассных автомобилей.

Рычание немецких моторов — частый звук в Токио. Шок!

New VS Old.

Еще две сочные немочки в бизнес-районе Токио.

Токийские такси

Массовое такси представлено исключительно олдскульными тойотами краун. Большие, стильные, удобные!

Основной цвет — черный, хотя встречаются вариации. Очень стильно. Внутри, как и положено японцам, водитель в белых перчаточках.

Еще одна вариация такси.

Не все накопили на последний порш!

Марио! Где-то я уже такое видел, не в Японии, но не могу вспомнить точно где. Видимо, флешмобщики.

Детали

Продукт города миллионеров — отель для собак. Уезжаешь? Сдай питомца в отель, о нем позаботятся.

У Японии, несмотря на огромную территорию, проблемы с жилой территорией. Выживают как могут

Довольна частая картинка в жилых кварталах.

Токио часто накрывают дожди, поэтому Токио — «город зонтиков». Очень частая токийская картинка — пакетики для зонтов перед входом в помещение.

Благоустройство японских городов просто поражает. Вот что называется «любить свою страну». Про это будет отдельный пост.

Токийский драйв

Чем безумно покупает Токио — это драйв.

Не так. ДРАЙВ!

Знаменитейший перекресток — Сибуя. На самом деле, чистой буквы «С» в японском языке нет, это что-то среднее по произношению между «С» и «Щ». Сщибуя! Сщи-буЯ с ударением на «Я».

Этот перекресток — самое драйвовое место на планете. Дело в том, что на перекрестке раз в некоторое время останавливают автомобильное движение и огромные толпы народа вываливают на перекресток со всех сторон. Безумие!

К чему фотки, когда есть видос?

Драйв Токио рождается из того же ограничения по жилой территории, поэтому японские города (и тем более столица), мягко говоря, перенаселены.

Про помощников

Высоких технологий подвезли! Ремонт по японски — на фото. Нельзя просто оградить и поставить знаки, обязательно нужен человек, показывающий прохожим (в нескольких метрах), что здесь ремонт

Или вот так. Мужик стоит и целый день помогает машинам выезжать и пешеходам обходить их. Ужас!

Японские бомжи

Как и в любом другом городе, есть те, кто не просто не стал миллионером, но и натурально опустился на дно жизни.

В русских отчетах я читал чуть ли не о том, что японские бомжи — чистейшие джентельмены, пахнущие лучшими парфюмами самых высоких Домов Мод.

Я не знаю, какие психотропы употребляли эти люди, но японский бомж ничем не отличается от других бомжей и пахнет от него бомжом за километр.

Токийский пейзаж под эстакадой. Слева — гнездо бомжа. Их никто не гоняет, тихонько себе оккупируют небольшое пространство.

Сами эстакады (часто под поезда) — важная часть архитектуры Токио!

Приезжайте в Токио!

Если ты офисный работник — у тебя должен быть черный костюм. Точка!

Черная масса сливающихся воедино японцев. Не важно какого уровня ты клерк или на какой вершины иерархии — нужен костюм.
Будьте уверены, что японец в синей куртке замаскировал под ней именно костюм и никак иначе!

На самом деле, внутри понятия «черный костюм» — целая вселенная. Строго черный костюм одного тона носить можно только, разве что, на похороны. Разные оттенки черного и темно-синего, еле заметная полоска — правил много, «не все так однозначно».

Клерки стоят за кофе в кофемобильчике.

«Люди в черном» — это не только фильм про борьбу с инопланетянами, это любой бизнес-район Токио.

Ну вы че, серьезно??

Да, они это абсолютно серьезно! Черные начинают и выигрывают.

Так и ходят. Черное на белом.

Чернота работяг компенсируется яркостью вывесок города.

Воу! Здесь мужик сломал не только японский дресс-код, но и японские законы. Double damage!

Купил костюм? Дуй в патинко!!!

Ну а вне офиса — как говорится, совсем другой базар

Про девушек

Очень важный элемент экзотичности Японии — то, что в отличие от костюмированных мужских японцев, женские японки совсем не стесняются ходить в национальных костюмах. Или, по крайней мере, в том, что однозначно ассоциируется с японской культурой.

Или так. Красотки?

По фото может создаться впечатление, что так ходят везде. Не везде, такая одежда скорее исключение, но далеко-далеко не разовое. Ну и, конечно же, любимый жест всех азиатов!

Конечно же, важный атрибут современного японского женского национального костюма — селфи-палка!

Японские школьницы. Нет-нет, не те, что вы подумали Просто школьницы!

А тут уже повзрослее, видимо, университетская форма.

И напоследочек, фирменная фишка всей Японии — белые перчаточки. Чистота и аккуратность подняты в Японии до какого-то невообразимого культа.

Япония очень хороша.

Очень хороша!

Все же хотя бы раз видели их телешоу?

Начнем с безобидного. Ничто не предвещает беды…

Важное правило — все обязательно должно быть максимально кричащим, ярким и мигающим!

В Японии запрещены казино и прочий гемблинг, поэтому народ отрывается на всякого рода аппаратах и игрульках. С японской спецификой, конечно же!

На экране прыгают зверушки, сама железка надрывается и пищит, а скорость, с которой юный японец стучит палочками по барабану, пытаясь попасть в такт зверушкам, просто поражает. С моторикой у японцев проблем точно нет!

Вот еще одна группа решила попробовать…Заглянем поближе?

А? Каково???

Градус психотропии накаляется, и мы подходим к самому интересному…Патинко! Нет, не так. ПАТИНКО!!!!!!

Патинко — это очень популярное японское увлечение. Патинко — нечто среднее между игровым аппаратом и пейнтболом (там где гоняется шарик по препятствиям).

В залах патинко творится полное безумие и кажется, что попал в зазеркалье. Страшнейшим шум, стуки и трески, бешеная иллюминация происходящего и зал, уже давно пропахший куревом, в котором японцы самых разных возрастов и социального положения гоняют в аппаратах.

Единственное подходящее слово для описания атмосферы, творящейся в залах патинко, это — безумие.

Безумие! Из забавного — азартные игры запрещены, но патинко игра на деньги, хотя и через сильно завуалированную схему. За денюжку ты играешь на внутриигровые бонусы, бонусы меняешь на подарки, подарки в «типа» соседнем заведении от патинко, уже выводят в налик. Удобно!

Старше 18? Завали после работки в патинко! У заведений непрозрачные двери, само собой, но пройти мимо невозможно — треск, кажется, раздается и на улицу. Видите вывеску — PACHINKO — вам в мир зазеркалья.

Не важно, насколько среднего звена ты японский менеджер, твоя дорога одна — в патинко.

Патинко реально приводит к последствиям. Работнички забывают детишек в машинах на стоянке (реальные случаи), просаживают зарплату и все такое прочее.

Обычному человеку не из Японии невозможно там находиться больше нескольких минут, но японцы сидят часами!

К чему слова, когда есть видосики?

При посещении одного из парков, я увидел огрооомнейшую толпу, и в руках-сумках-пакетах у каждого были вот такие палочки, как у чувака в руках.

Мне подумалось, что это палочки как раз для барабанов, как выше в посте.

Но нет. Это был «лазерный концерт», куда все приходят со специальными палками (как гаишные), которые в такт музыке меняют свои цвета. Зрелище очень забавное, можно подглядеть на ютубе.

Съемки рекламы. Про это как-то отдельно, потому что без тяжелой психотропии там не обошлось

Конечно же, патинко и всякого рода игрушки не единственная зависимость японцев. Еще одна — еда.

Ну не наркоманы ли???

А?

Конечно же, все аналогии с препаратами исключительно ради целей стеба. Япония на своей волне, что делает ее еще более прекрасной для изучения. Enjoy!

Столица Японии — Токио. И если вам за 5 минут нужно понять, чем живет Токио, то текст ниже именно то, что нужно.

Про еду

Конечно же, первая ассоциация с Японией это суши. «Японцы едят суши! Только и делают, что едят суши!» — и это довольно серьезно заблуждение. Японская кухня божественна и разнообразна, и хотя рыба в ней занимает очень важную роль, но не является единственным компонентом. Про кухню будет отдельный большой пост, но главное, что нужно знать — поесть в Японии невкусно практически нереально!

И, кстати, привычных нам роллов (именно роллов) в Японии нет. Рыба, рис, сыр, овощи и так далее так далее — это абсолютно не японская история. Только рыба и рис, только хардкор!

Морепродуктов? Без проблем!

Кухня разнообразна во всех вариациях — от уличной еды до премиальный говядины, которую кормят омарами.

Кому вкусняшки?

Токио — это огромный мегаполис, поэтому найти здесь можно любую кухню любой страны.

Про безопасность

Токио — одно из самых безопасных мест в мире. Можно смело гулять глубокой ночью где угодно и абсолютно не переживать за свою сохранность — проверено неоднократно. Ограбления, вооруженные нападения — это все то же не про Японию.

Конечно, минимальную предосторожность своего кошелька и ценностей соблюдать стоит, все-таки Токио огромный мегаполис, но это просто базовый минимум безопасности в любой точке нашей планеты.

А еще японцы страшно помешаны на чистоте и санитарии. Купили в магазине что-то?
Обернуть в пакетик, положить в пакетик и еще раз в пакетик. Обратите внимание на количество людей в масках.

Про транспорт

Такси в Токио дорогое, очень дорогое. Для примера — трансфер из аэропорта в город на такси может обойтись почти в 15 тысяч рублей! oO К счастью, с общественным транспортом в Токио проблем нет никаких и на нем добраться можно в любую часть города.

Но сама организация транспорта для неподготовленного туриста — это, простите, полный пи#дец! Если везде в Азии все очень понятно, то здесь непонятно вообще все. Хотя навигация все же помогает, большинство станций с переводом на английский.

Дело в том, что у них нет единого транспорта, весь общественный транспорт это замес городских электричек и метро, причем на одной стороне платформы может быть электричка, а на другой метро (ну или мне так показалось), а чтобы пересесть с одной ветки на другую иногда нужно полностью выйти в город и нехило пройтись до станции пересадки. Хорошее сравнение — МЦК и московское метро, только помноженное на в 10 раз больше станций и японский колорит.

Для пешеходов Токио абсолютный рай, везде дорожки, переходы и никаких проблем идти куда-либо в одном направлении несколько часов без какого-либо дискомфорта.

Про развлечения

В самом Токио можно смело потеряться на неделю — он огромен и прекрасен.

Множество храмов, парков, привычные развлечения типа зоопарка и интересные музеи.

Лучший музей по субъективному мнению — музей Эдо-Токио (Эдо — старое название Токио), где вам бесплатно одна из японских бабушек может провести персональную экскурсию. К сожалению, большинство токийских музеев непригодно, так как там нет надписей даже на английском языке.

Конечно, самое важное «развлечение» — это перескресток Сибуя. Чем он знаменит? Тем, что это самый большой перешеходный переход в мире! Когда движение останавливается, на него вываливает несколько сотен людей одновременно! Завораживающее зрелище! Здесь же — куча кафе с едой, бары, кофейни и на сладенькое — железная статуя Хатико.

По мне, самый кайф развлечений Токио — это просто гулять, благо, инфраструктура позволяет. А количество деталей и наблюдений, которые вам встретятся на пути доставят неимовернейший кайф!

В Японии какой-то страшный культ труда. Разве можно не влюбиться в эту страну?

Архитектура

Токио — город будущего! Роботы летают везде! Хахаха, снова нет. Небоскребов в Токио не очень много, большая их часть сконцентрирована в паре бизнес-кварталов. В остальном же Токио не сильно высокоэтажен. Никакого сравнения с Гонконгом даже близко и нет.

Как вам?

Центр. Хотя как такового «центра» у Токио нет — есть несколько районов, где кипит движуха, но совершенно разная.

Про японцев

Японцы — очень жесткие чуваки внутри, но внешне это милейшие люди. Таксист будет в белых перчаточках, а через несколько дней пребывания за передозированное местное «спасибо» в виде «оригато годзаймас» уже захочется просто дать по лицу

Шучу, конечно же, нынешние японцы очень, ОЧЕНЬ вежливы. Настолько вежливы, что этой вежливостью порой сшибает с ног. Но мы же помним, что это наследники чуваков, которые всю свою историю резали себе катаной животы? Не забывайте.

Если нынешнее поколение и будет делать харакири, то оно будет селфипалкой!

Как итог — Токио это обязательный-обязательный пункт любого путешественника. Истинный кайф Токио — в деталях.

Получилось круто. Днем башни напоминают разрывающие клыки город, но вечером…вечером это совершенно другой разговор. На каждом этаже башен расположены диодные панели («телевизоры»), которые позволяют делать самую сумасшедшую подсветку в мире — горящее пламя.

Вот хорошее видео с просторов интернета:

В жизни смотрится действительно мозгосносно. А вблизи, кстати, ничего не разобрать

Одна из башен днем:

Вокруг башен приятная такая территория, мечеть, парк, смотровая.

Люди фоточки делают.

А если отойти чуть подальше от вылизанных главных улиц — разруха, треш, кишки, содомия…Все как везде в мире.

В одной из башен расположен отель, под верхушку которого я и поселился. Встречают отлично.

Обязательно берите номер с видом на Каспий — он чуть дороже, но это абсолютно точно отбивается видами! Плюс есть маленький бонус — вам будет доступен доступ в лаунж (о нем чуть ниже).

Виды бомбец!

Панорама Баку.

Панорама Баку вместе с Каспием.

Завтрак проходит в том самом лаунже, где всегда можно приятно посидеть попить чайку. Здесь же в течение дня в определенные часы можно чего-нибудь легенькое перекусить. Перекус будет бесплатен.

У вас же — относительно персональный ассистент (очень милые девушки), которые помогут вам со всякой организаторской шляпой.

Вариант перекуса — заточить пахлавы или печенки. Завтрак, кстати, ужасен — он континентальный! В БАКУ! КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ! То есть, в городе, где практически невозможно поесть невкусно, в одном из самых дорогих отелей страны подают абсолютно скучный бездарный завтрак аля шведский стол из всего. Очень неудачное решение.

К счастью, это единственный минус отеля.

Надо ли говорить, что в лаунже периодически появлялась куча русских?

Неплохая инсталляция. Напомнило чем-то Сингапур с его кинетическим дождем в аэропорту.

Надоел бакинский бульвар и Каспий? Да без проблем!

Вид на другую башню изнутри. В интернетах пишут, что двум другим башням никак не могут найти применение и что комплекс собираются развивать, но что-то там постоянно все тормозит. Но насколько это правда — увы, не знаю.

Погода портится, но мое личное мнение — пасмурная погода идет Баку гораздо больше, чем солнце.

Вид на старый город и девичью башню. Чуваки на башне думают, что они смотрят на город с высоты ) Ха ха ха.

Винтилово. Ооочень интересно за всеми этими человечками смотреть!

Вокруг куча жилых домов и с этой высоты к ним можно чуть ли не в окно залезть.

Архитектура Баку на ладони. Белый кусочек здания по центру — это самый крутой архитектурный проект Баку, про него будет отдельно.

Самая прекрасная часть отелей с видами — закат и рассвет.

А самое волшебство наступает после заката — солнце уже село, немного темнеет и начинает меедленно включаться золотая подсветка.

Волшебно.

Ну а рассвет…Что тут добавить, это рассвет, зарождение жизни, начало нового дня и добавить тут нечего. Рассветы в отеле Fairmont Flame Towers не менее великолепны.

Рассвет в Баку нужно встречать с чаем и пахлавой!

Баку затянут утренней дымкой, но просыпается и скоро снова будет радовать своим гостеприимством и вкусной едой.

Спасибо, Баку! Было круто.

Транспорта в городе много. Такси, тук-туки, небесный поезд, метро, автобусы, лодки или, может, пешком?

Тук-тукеры

Самый аутентичный и колоритный способ добраться от пункта А в пункт Б — это, конечно же, тук-туки, трехколесные аппараты, выросшие из мопеда с коляской. Несмотря на то, что во многих местах (например, на Пхукете) есть варианты и с 4 колесами, олдскульный тук-тук имеет все же три колеса.

Минусов у тук-туков два и очень серьезных. Во-первых, договариваться о цене придется индивидуально. Здесь есть огромное НО — большинство тук-тукеров ведут себя как настоящие говноеды и обязательно попробуют вас развести одним из многочисленных способов. Средняя цена за короткую поездку 40 бат, за более продолжительную в районе 100.

Пример общения (с чуваком на заглавной картинке): ловлю от байок ская тук-тук до улицы Сукхумвит, договорились на 40, показал на пальцах и даже деньгами, что вот, именно на эту сумму. Как только тукер довез, он начал ныть, что мы договаривались на 100, типа 40 можешь себе оставить, а мне давай 100. «Ван хандред! Ван хандред!» — кричал тукер. «Факоф ван хандред, май френд» был ему ответ.

Повторюсь, большинство тукеров отмороженные, но стоит понимать, что большинство это далеко не все. Вы можете сесть к честному веселому трудяге, но мне, увы, на таких не очень везло.

Тук-туки прекрасны. При поездке вас будет обдувать приятным теплым ветерком, да и в целом, такой непривычный транспорт сам по себе может стать впечатлением для новоприбывших в Азию. Тук-туки повсюду и туристы их очень любят.

Второй серьезный минус тук-туков вытекает из плюса — они открытые. В Бангкоке много скутеров, много далеко не новых авто и страшные пробки. И как итог, после поездки нужно протирать лицо влажной салфеткой, которая при продолжительной поездке может быть слегка (или совсем не слегка) грязновата.

Так какой же выход? А выход очень прост — ездить на такси.

Розовая радость

Самые частые цвета у такси — розовые, красные и желто-зеленые. Почему такси выход? Потому что они оборудованы счетчиками, которые избавляют вас от большинства разводов. Ловите такси на улице, говорите адрес, смотрите, чтобы включили счетчик и наслаждаетесь поездкой. Поездка в 40 бат на тук-туке обойдется на такси в 70 бат, что на мой взгляд не является страшной переплатой за комфорт.

Пример другой раскраски. Если счетчика в такси нет (или он типа не работает) — ловите следующее, такси в Бангкоке очень много.

Розовый, розовый и розовый. Розовый доминирует!

Увы, такси выход тоже далеко не всегда. Любимое юго-восточных азиатов в собственных столицах — торчать в многокилометровых пробках, поэтому можно встрять надолго.

И на сцену выходит…общественный транспорт! Тот самый, ради которого полгорода залили бетоном, закрыв небо.

Небесный поезд

Общественный транспорт называется BTS SkyTrain (Bangkok Transport System SkyTrain), то есть, небесный поезд. Типичная станция выглядит так.

Карта. Одна из веток — метро.

Вход. На подъем много где есть эскалаторы.

А это выход, эскалаторов нет.

Наверху так: турникеты, пара магазинчиков, касса, аппарат для покупки и иногда банкомат.

Аппарат с какими-то сервисами, аля наш киви.

Система оплаты абсолютно дурная. Сначала нужно справа найти нужную станцию, затем найти тариф, затем найти монетки для оплаты. Если монеток нет, их можно поменять в кассе, ну или в магазинчиках.

На некоторых станциях досмотры. Самое забавное, что иностранцев практически не трогают, мужик охранник на одной из станций встретившись взглядом улыбнулся, как бы говоря «да чего тебя досматривать, ты же белый!».

Билетик.

Ну а дальше все уже понятно.

Станция.

Обычное наземное метро.

Народу очень много, особенно в часы-пик. Но здесь ты хотя бы едешь, а не стоишь в пробках.

Как и во всей Азии, внутри кондеи выставлены на максимальный холод.

Поезд.

Небесный поезд улетел в небеса и обещал вернуться.

Лодочки, метро и автобусы

Еще один общественный транспорт — лодки. В Бангкоке множество каналов, по которым курсируют вот такие лодки.

Посадка на лодочку. Проезд стоит такие копейки, что даже стыдно это писать.

Покататься на лодке — отличный туристический аттракцион.

В городе есть система автобусов, но зачем ей пользоваться и куда ехать, я не понимаю.

Помимо автобусов, в городе есть еще и метро, но, на метро оказалось совсем некуда ехать, поэтому я туда даже не спускался, хотя метро городов мира — личный фетиш.

Пешеходная жизнь

Прокат велосипедов. Это выглядит не более, как насмешка над городом и жителями.

Потому что большинство тротуаров убиты и выглядят примерно так.

Побежали!

Побежали-побежали!

Бангкок — не город пешеходов.

SkyTrain, такси, лодка, иногда тук-тук — идеальный набор для путешественника в Бангкоке.

Гаруды на страже! Красотища.

Самое ужасное, что может случиться со взрослым мужиком — его заставят одеть эти штанишки! Увы, но без них в главный дворец-храмы вас не пустят. Штанишки даются под залог рядом со входом. Ужас!

На стенах комплекса огромное количество зарисовок (а точнее представлений) прошлой жизни королевства. Плохие демоны сражаются с хорошими, а китайские демоны кружат вокруг тебя в этот момент, делают селфи, харкаются и орут.

Золотой Будда в храме. По городу их (как Будд, так и храмов) просто страшное количество.

Гаруда на страже храма! Ну красотища же!

Нет, это не продолжение храма, это магазин. Все это можно прикупить себе на дачку. Боюсь представить, сколько это стоит и много ли покупателей.

Про трущобы

Обычная такая уличная движуха — кто-то что-то делает, что-то продает и, конечно, там же и ест.

Трущобная жизнь. Вокруг путей — «дома», если их можно назвать так.

В трущобах жизнь кипит, люди очень дружелюбные, хотя лоск страны улыбок здесь немного теряется. Обратите внимание на ноги пацаненка — жизнь в трущобах не сладка. Скорее всего, это крысы, которых здесь ох как немало.

Венеция.

Так и живут.

О разном

Дамочки показывают, как создается шелк. В этой из достопримечательностей, доме Джима Томпсона. Посещать домик совсем необязательно.

Многие манекены абсолютно с дибильным выражением лица. Это даже немного пугает.

В Таиланде непомерно много ред булла и это не просто так. Однажды, европеец прилетел в Тай и обратил внимание, что местные торговцы попивают какую-то жидкость из баночек, после чего становятся ощутимо бодрее. Дальше было дело за малым — экспат нашел тайца-производителя и дальше закрутилось-понеслось и теперь красные быки узнаваемый символ многомиллиардной компании.

Да, рэд булл придумали тайцы.

Интернет в Таиланде в большинстве мест говно. Сигнал слабый, скорость убогая, но если совсем припекло — вы можете написать в ICQ другу в специальных местах!

Дороги и пешеходы

Гармония.

Я еду куда хочу! Дорожное движение первый раз попавшим в Азию вскроет мозг.

Решил походить пешком? Хахаха, Бангкок не для пешеходов.

Знак с толстым пешеходом! Почему толстым-то?

Дорога короля Рамы 6. А Рама 9, он же Пхумипон Адульядет, самый долгоправивший монарх в мире и фигура, сплотившая тайскую нацию. Король в этом году скончался, RIP.

Я езжу как хочу! Надо повернуть? Ок, поворачиваю.

Аэропортное

Второй аэропорт Бангкока — Дон Мыанг. Очень приятнейший небольшой аэропорт, используемый, в основном, под нужды лоукостеров. В аэропорт удобно добираться по платной дороге — суммарно выходит около 300 бат и минут 40 времени. И никаких вам пробок!

Аэропорт очень мил, количество удобных споттерских мест просто зашкаливает.

Захотелось поесть в аэропорту? Не проблема, сядь на пол, да поешь!

История о том, как меня не хотели сажать в китайский Чунцин (куда нам разрешен транзит на 72 часа без визы). 15 минут времени, куча звонков, немного нервов, крики «я русский, бл%ть!» и вот все проблемы решены. Все ужасы про транзиты — это просто ужасы.

Китаец на фото более смешной — чуваки ходили делали селфи, бегали довольные, а перед посадкой оказалось, что один из них потерял свой паспорт. И его в итоге тоже посадили и без паспорта (но в Китай китайцу как бы ок).

Самая красивая авиакомпания

Здесь же хаб Nok Air — тайской авиакомпании. У них самая крутая ливрея в мире — в виде птичек. Ну попробуйте сказать, что от этого самолетика не поднимается настроение?

Каждый самолет — своя птичка. Особенно доставляет логотип авиакомпании на хвосте.

Птичка садится! Клааааассссс.

Еще одна красивейшая ливрея.

И еще одна пташка!

Легенда. Эйр Эйжа — ваш верный безупречный спутник в освоении Азии.

Аэропорт Суварнабуми — главные воздушные ворота страны. Огромный, просторный и очень приятный аэропорт, один из важных хабов Азии. В мое прощание его очень нехило залило ливнем и это было красиво.

Не переключайтесь!

Бангкок — это помойка во всех смыслах, но одновременно это же и является главной фишкой столицы свободной земли. Бангкок живет в своем собственном ритме, вибрирует, пульсирует и, самое главное, он удивительно живой.

Бангкок, как и полагает Южно-Азиатской столице, это огромный котел с людским варевом. Бедные, богатые, средний класс, тук-тукеры, продавцы всего на свете, множество экспатов и этнические кварталы (арабский в том числе, где царит натурально Арабия). Здесь практически невозможно найти место, где будет тихо и спокойно (за исключением пары парков) — даже ночью будет сопровождать шум, запахи и азиатская движуха.

Толпы-толпы-толпы. Если просто пройтись довольно продолжительное время, то никаких вам тихих двориков и приятных улочек, это совсем не бангкокская история.

Добрый вечер, тайцы!

И если днем Бангкок это суетливый мегаполис, то вечером…хахаха, ничего не меняется вечером.

Но..В Бангкоке множество буддистских храмов и по вечерам у них очень приятная золотая подсветка. Это определенно добавляет шарма этому городу.

Тайцы — клевые чуваки. Они улыбаются по поводу и без (хотя страной улыбок более правильно назвать было бы Филиппины) и самое забавное, что они везде плюс-минус одинаковые — что на Пхукете, что на островах, что в Бангкоке. Такого контраста, как в двух соседних провинциях Китая, у тайцев даже близко нет.

Тайский ритуальный танец.

А вот тут немного перебор с ролью

WAT??

Бангкок — определенно вечерний город. Очень круто.

Ой, у нас тут канализацию прорвало!..К бесконечной тайской вони добавилась новая гамма запахов.

Про королевский дворец

Королевский дворец (это не просто дворец, а огромная куча храмов) — главная официальная достопримечательность. Увы, насладиться ей невозможно — людей просто ОГРОМНОЕ количество. Орущих, фоткающихся, махающих и бегающих с селфи-палками и строящих тупые рожицы.

Ужас.

Ну куда это годится? Находиться там натурально неприятно.

Добрый демон на страже вашего спокойствия.

Немного про транспорт

Водное такси. Помимо того, что это один из главный бангкокских аттракционов, это вполне себе местный общественный транспорт со своими остановками и часто толпой тайцев.

Бетонный город с вечными пробками. Днем, когда все стоит, ездить нужно именно на общественном транспорте.

Сочные таксишки ярко-розового цвета. Такси — отличный вариант, но можно сильно встрять.

И немного обо всем

Тайский массаж — это легенда. Именно тайский, остальные не идут ни в какое сравнение, на мой взгляд. Невозможно не восторгаться тайским массажем, о нем хочется слагать песни!..

Милые детали — пакетик для вашего мокрого зонта в торговом центре.

А залить тут может ОЧЕНЬ сильно. Количество воды, выпадаемой в единицу времени, просто огромно, а продолжительность может быть до часа (или даже нескольких). Но высыхает потом моментально.

ОЧЕНЬ СИЛЬНО!

Когда огромный мегаполис кажется пустым…

…ага щаз! Через пару минут уже в огромной, серой, но сочной тайской пробке.

Продолжение будет.