Бангкок город довольно немаленький и без транспорта там не обойтись. Об этом и поговорим.
Транспорта в городе много. Такси, тук-туки, небесный поезд, метро, автобусы, лодки или, может, пешком?
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i1.jpg)
Тук-тукеры
Самый аутентичный и колоритный способ добраться от пункта А в пункт Б — это, конечно же, тук-туки, трехколесные аппараты, выросшие из мопеда с коляской. Несмотря на то, что во многих местах (например, на Пхукете) есть варианты и с 4 колесами, олдскульный тук-тук имеет все же три колеса.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i2.jpg)
Минусов у тук-туков два и очень серьезных. Во-первых, договариваться о цене придется индивидуально. Здесь есть огромное НО — большинство тук-тукеров ведут себя как настоящие говноеды и обязательно попробуют вас развести одним из многочисленных способов. Средняя цена за короткую поездку 40 бат, за более продолжительную в районе 100.
Пример общения (с чуваком на заглавной картинке): ловлю от байок ская тук-тук до улицы Сукхумвит, договорились на 40, показал на пальцах и даже деньгами, что вот, именно на эту сумму. Как только тукер довез, он начал ныть, что мы договаривались на 100, типа 40 можешь себе оставить, а мне давай 100. «Ван хандред! Ван хандред!» — кричал тукер. «Факоф ван хандред, май френд» был ему ответ.
Повторюсь, большинство тукеров отмороженные, но стоит понимать, что большинство это далеко не все. Вы можете сесть к честному веселому трудяге, но мне, увы, на таких не очень везло.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i3.jpg)
Тук-туки прекрасны. При поездке вас будет обдувать приятным теплым ветерком, да и в целом, такой непривычный транспорт сам по себе может стать впечатлением для новоприбывших в Азию. Тук-туки повсюду и туристы их очень любят.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i4.jpg)
Второй серьезный минус тук-туков вытекает из плюса — они открытые. В Бангкоке много скутеров, много далеко не новых авто и страшные пробки. И как итог, после поездки нужно протирать лицо влажной салфеткой, которая при продолжительной поездке может быть слегка (или совсем не слегка) грязновата.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i11.jpg)
Так какой же выход? А выход очень прост — ездить на такси.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i5.jpg)
Розовая радость
Самые частые цвета у такси — розовые, красные и желто-зеленые. Почему такси выход? Потому что они оборудованы счетчиками, которые избавляют вас от большинства разводов. Ловите такси на улице, говорите адрес, смотрите, чтобы включили счетчик и наслаждаетесь поездкой. Поездка в 40 бат на тук-туке обойдется на такси в 70 бат, что на мой взгляд не является страшной переплатой за комфорт.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i16.jpg)
Пример другой раскраски. Если счетчика в такси нет (или он типа не работает) — ловите следующее, такси в Бангкоке очень много.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i14.jpg)
Розовый, розовый и розовый. Розовый доминирует!
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i24.jpg)
Увы, такси выход тоже далеко не всегда. Любимое юго-восточных азиатов в собственных столицах — торчать в многокилометровых пробках, поэтому можно встрять надолго.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i23.jpg)
И на сцену выходит...общественный транспорт! Тот самый, ради которого полгорода залили бетоном, закрыв небо.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i10.jpg)
Небесный поезд
Общественный транспорт называется BTS SkyTrain (Bangkok Transport System SkyTrain), то есть, небесный поезд. Типичная станция выглядит так.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i8.jpg)
Карта. Одна из веток — метро.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i9.jpg)
Вход. На подъем много где есть эскалаторы.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i25.jpg)
А это выход, эскалаторов нет.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i18.jpg)
Наверху так: турникеты, пара магазинчиков, касса, аппарат для покупки и иногда банкомат.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i26.jpg)
Аппарат с какими-то сервисами, аля наш киви.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i37.jpg)
Система оплаты абсолютно дурная. Сначала нужно справа найти нужную станцию, затем найти тариф, затем найти монетки для оплаты. Если монеток нет, их можно поменять в кассе, ну или в магазинчиках.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i27.jpg)
На некоторых станциях досмотры. Самое забавное, что иностранцев практически не трогают, мужик охранник на одной из станций встретившись взглядом улыбнулся, как бы говоря «да чего тебя досматривать, ты же белый!».
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i36.jpg)
Билетик.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i28.jpg)
Ну а дальше все уже понятно.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i29.jpg)
Станция.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i35.jpg)
Обычное наземное метро.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i30.jpg)
Народу очень много, особенно в часы-пик. Но здесь ты хотя бы едешь, а не стоишь в пробках.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i31.jpg)
Как и во всей Азии, внутри кондеи выставлены на максимальный холод.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i32.jpg)
Поезд.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i33.jpg)
Небесный поезд улетел в небеса и обещал вернуться.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i34.jpg)
Лодочки, метро и автобусы
Еще один общественный транспорт — лодки. В Бангкоке множество каналов, по которым курсируют вот такие лодки.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i6.jpg)
Посадка на лодочку. Проезд стоит такие копейки, что даже стыдно это писать.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i19.jpg)
Покататься на лодке — отличный туристический аттракцион.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i7.jpg)
В городе есть система автобусов, но зачем ей пользоваться и куда ехать, я не понимаю.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i13.jpg)
Помимо автобусов, в городе есть еще и метро, но, на метро оказалось совсем некуда ехать, поэтому я туда даже не спускался, хотя метро городов мира — личный фетиш.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i15.jpg)
Пешеходная жизнь
Прокат велосипедов. Это выглядит не более, как насмешка над городом и жителями.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i17.jpg)
Потому что большинство тротуаров убиты и выглядят примерно так.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i12.jpg)
Побежали!
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i20.jpg)
Побежали-побежали!
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i21.jpg)
Бангкок — не город пешеходов.
![](/img/travel-stories/bangkok-public-transport/i22.jpg)
SkyTrain, такси, лодка, иногда тук-тук — идеальный набор для путешественника в Бангкоке.