Так как символом Гуанчжоу является козел, то и в логотипе метро проглядывается козел. Ну, ведь натурально похож! Очень круто.
На стеклянных ограждениях перед входом висят предупреждения о глупости некоторых действий. Интересно, прецеденты были? Учитывая, что это китайцы, полюбому что-нибудь ржачное было.
Спустимся в козлиное метро?
Холл станции. Несмотря на то, что на фото возле турникетов стоит специальная тетушка (это исключение), на входе в метро нет проверок безопасности типа сканирования сумок, как это сделано в Пекине и Шанхае.
Китайцы в метро
Добрые, отзывчивые и приятные китайские и не очень китайские лица.
На многих станциях есть какие-то сотрудники. Где-то они похожи на полицию, где-то на тех, чья единственная задача ходить и кричать на местных, что посадка закончилась и больше садиться не стоит.
Народу в метро очень много. Представьте центр Москвы в час пик — половина вагона выходит, новая половина вагона вваливается. Примерно так и здесь, только такая картина может длиться не пару станций, как у нас, а полчаса и больше! На каждой станции трафик вход-выход просто огромный. Конечно, может я ездил в самый час-пик, но скорее тут просто движуха кипит всегда — Гуанчжоу главный мотор всего Юга, как ни крути.
И, естественно, в кадре обязательно какой-либо китаец что-то тащит. «Что-то тащит» — вообще популярная тема в Гуанчжоу, здесь множество рынков со всяким барахлом. Невозможно пройти долгое время, не увидев как кто-то прет на себе тюк с какой-то хренью.
Или ребенка тащат, тоже часто таких видел.
Отличительная черта метро именно Гуанчжоу — постоянный гул голосов. Хотя, наверное, это относится ко всему городу (да и ко всему Югу, наверное), но в метро она ощущается особо. Куда бы вы не шли, чтобы не делали — вас будет сопровождать гул. Гул китайской речи, иногда рядом с вами, иногда отдаленно, но чтобы найти где-то уголок, где было бы хоть немного тихо — нет, такого здесь не будет.
Навигация и удобства
В метро есть вендинговые машины с китайскими напитками, а в холлах некоторых станций мини-магазинчики (в них же можно и разменять мелочь на билет на метро).
На всех (!) станциях есть нарисованная карта с ориентирами, это очень круто. Сначала я удивлялся и хотел понять, как устроена изнутри система смены этих карт, ведь любимое занятие китайцев — перестраивать. Но затем пришло осознание, что китайцы перестраивают целые кварталы за короткое время и сменить какую-то картинку им уж точно ничего не стоит.
С навигацией никаких проблем, вывесок много, все продублировано на английском. Некоторые станции и переходы кодированы соответствующим цветом.
А вот зеленый переход, а ветка синяя.
А может быть вообще фиолетовым. Какой-то логики в распределении цветов уловить не удалось.
Реклама? Реклама. Реклама!
Alipay активно рекламится в метро. Вообще, в метро очень много рекламы, но до Куала-Лумпурского паразитизма все же далеко.
Помимо присутствия рекламы даже на инфо-телеках на платформе, сама подача информации в них ужасна — все захламлено и в иероглифах.
Пример рекламного перехода. Плазма, плазма, плазма и плазма.
Просто нравится эта реклама и это фото.
Все предупреждения безопасности обыграны в милых существ и очень ярко выделены.
Кайф. Навигация великолепна и заблудиться в самом метро можно только если заблудиться это цель.
Глядя на фотографию, практически невозможно узнать в каком китайском городе фото сделано. Станция красной ветки, кстати.
Все выходы подписаны, но на станциях, где выходов больше 8-10 все же можно немного заплутать по незнанию, но найти выход будет несложно.
Автомат по продаже жетонов. К нему в отдельном посте есть инструкция по пользованию.
Турникеты типичные китайские.
Из забавного — на некоторых станциях другая разметка для ожидания — выходящим выдано больше места, чем входящим.
На ветке станций можно всегда понять, где ты находишься. Мозг моментальное схватывает информацию, за что проектировщиков однозначно стоит похвалить.
В метро очень чисто (спасибо ударниками китайского труда), урн тоже достаточно.
Типичная картинка метро Гуанчжоу.
Общие впечатления? Типичное китайское метро, только рекламы чуть больше, чем в других городах.
